Awood weyn, awood weyn, cabbir yar, miisaan fudud, wax soo saar ballaaran oo sahlan, iyo isticmaalka qaybaha jaban ayaa caqabad ku ah naqshadeynta baytariyada EV. In si kale loo dhigo, waxay hoos u dhigtaa kharashka iyo waxqabadka. Ka feker sida ficil dheellitiran, halkaas oo kilowatt-saac (kWh) la gaarey waxay u baahan tahay inay bixiso kala duwanaanshaha ugu badan, laakiin qiimo macquul ah oo wax soo saarka. Natiijo ahaan, waxaad inta badan arki doontaa sharraxaadaha batteriga oo taxay kharashkooda wax-soo-saarka, oo ay weheliyaan lambarro, oo u dhexeeya $240 ilaa $280/kWh inta lagu guda jiro wax soo saarka, tusaale ahaan.
Oh, oo yeynan iloobin badbaadada.Xusuusnow Samsung Galaxy Note 7 fiasco dhawr sano ka hor, iyo baytari EV u dhiganta dabka baabuurta iyo Chernobyl dhalaalid u dhigma. xirmo si looga hortago in hal unug uu shido mid kale, mid kale, iwm, ku dar kakanaanta horumarinta batteriga EV. iyaga ka mid ah, xitaa Tesla waxay leedahay dhibaatooyin.
Halka baakadka EV uu ka kooban yahay saddex qaybood oo waaweyn: unugyada batteriga, nidaamka maaraynta baytariga, iyo nooc ka mid ah sanduuqa ama weelka isku haya, hadda, waxaanu eegi doonaa baytariyada iyo sida ay ugu soo baxeen Tesla, laakiin wali dhib ayay ku haysaa Toyota.
Batariyada cylindrical 18650 waa baytari lithium-ion ah oo leh dhexroor 18 mm, dhererka 65 mm iyo miisaanka ku dhawaad 47 garaam. At danab magacaaban ee 3.7 volts, batari kasta wuxuu ku dallaci karaa ilaa 4.2 volts oo soo daa sida hoose sida 2.5 volts, kaydinta ilaa 3500 mAh unug kasta.
Inta badan sida capacitors electrolytic, baytariyada baabuurta korontada ee Tesla waxay ka kooban yihiin xaashi dheer oo anode iyo cathode, oo kala sooca by walxaha dahaaran, duuban oo si adag u buuxiyey galay dhululubo si ay u badbaadiyaan meel iyo kaydinta tamarta ugu badan ee suurtogalka ah. xaashida anode (si toos ah loo dallacay) mid kastaa wuxuu leeyahay tabs loogu talagalay isku xirka kharashyada la midka ah ee u dhexeeya unugyada, taasoo keentay baytari xoog leh - waxay ku daraan hal, haddii aad rabto.
Sida capacitor, waxay kordhisaa awooddeeda iyadoo la yareynayo farqiga u dhexeeya anode iyo xaashida cathode, beddelidda dielectric (waxyaabaha kor ku xusan ee u dhexeeya xaashida) mid leh ogolaansho sare, iyo kordhinta aagga anode iyo cathode Talaabada xigta ee batteriga Tesla EV waa 2170, kaas oo leh dhululubo wax yar ka weyn 18650, oo cabbiraya 21mm x 70mm oo miisaankeedu yahay qiyaastii 68 garaam. volts iyo dareeraha ugu hooseeya sida 2.5 volts, kaydinta ilaa 4800 mAh unug kasta.
Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira ganacsi-off, si kastaba ha ahaatee, taas oo inta badan ku saabsan iska caabin ah iyo kulayl ka dhanka ah u baahan dhalo wax yar ka weyn.In the case of 2170, kororka ee anode / cathode cabbirka cabbirka waxay keenaysaa waddo dheer oo dallaca, taas oo macnaheedu yahay iska caabin dheeraad ah, sidaas darteed ka badan. Tamar ka soo baxeysa batteriga sidii kulayl ahaan iyo faragelinta baahida degdegga ah ee dallacaadda.
Si aad u abuurto batari jiilka xiga oo leh awood badan (laakiin aan lahayn iska caabin kordhay), injineerada Tesla waxay naqshadeeyeen batari aad u weyn oo leh naqshad loo yaqaan "miisaska" kaas oo soo gaabinaya dariiqa korantada oo sidaas darteed hoos u dhigaya qadarka kulaylka ay dhaliso caabbinta. Inta badan tan waxaa loo aaneyn karaa cidda noqon karta cilmi-baarayaasha batteriga ugu fiican adduunka.
Bateriga 4680 waxaa loogu talagalay qaab helix ah oo foorno ah oo loogu talagalay soo saarista fudud, oo leh xajmiga baakidhka 46mm dhexroorka iyo dhererka 80mm. Miisaanka lama heli karo, laakiin sifooyinka kale ee korantada ayaa lagu soo waramayaa inay la mid yihiin ama isku mid yihiin;si kastaba ha ahaatee, unug kasta waxaa lagu qiimeeyaa qiyaastii 9000 mAh, taas oo ah waxa ka dhigaya baytariyada cusub ee Tesla si aad u wanaagsan. Sidoo kale, xawaaraheeda dallacaadda ayaa weli u fiican baahida degdega ah.
Iyadoo la kordhinayo xajmiga unug kasta halkii ay ka yarayn lahayd waxay u muuqan kartaa inay ka soo horjeedaan shuruudaha naqshadeynta batteriga, hagaajinta awoodda korantada iyo xakamaynta kulaylka ee 4680 marka la barbardhigo 18650 iyo 2170 waxay keentay unugyo aad u yar marka loo eego isticmaalka 18650 iyo 2170 Battery. Moodooyinka Tesla ee hore u shaqeeya ayaa leh awood ka badan baakidhkiiba batari isku mid ah.
Marka la eego tirooyinka, tani waxay ka dhigan tahay in kaliya 960 "4680" unug ayaa looga baahan yahay inay buuxiyaan meel la mid ah unugyada 4,416 "2170", laakiin faa'iidooyinka dheeraadka ah sida kharashka wax soo saarka hoose ee kWh iyo isticmaalka 4680 Baakadka batteriga ayaa si weyn u kordhiya awoodda.
Sida ku xusan, 4680 waxaa la filayaa inay bixiso 5 jeer kaydinta tamarta iyo 6 jeer awoodda marka la barbar dhigo batteriga 2170, taas oo u tarjumaysa korodhka wadista la filayo laga bilaabo 82 kWh ilaa 95 kWh ee cusub ee Teslas Mileage wuxuu kordhay ilaa 16%.
Xusuusnow, tani waa kaliya aasaaska baytariyada Tesla, waxaa jira wax badan oo ka dambeeya tignoolajiyada. Laakiin tani waa bilow wanaagsan oo maqaal mustaqbalka ah, maadaama aan baran doono sida loo maareeyo isticmaalka batteriga batteriga, iyo sidoo kale xakameynta arrimaha amniga ee agagaarka abuurista kulaylka, luminta tamarta, iyo …dabcan… halista dabka batteriga EV.
Haddii aad jeceshahay All-Things-Tesla, halkan waa fursadaada aad ku iibsan karto nooca Hot Wheels RC ee Tesla Cybertruck.
Timothy Boyer waa wariyaha Tesla iyo EV ee Torque News ee Cincinnati. Khibrad u leh dib u soo celinta baabuurta hore, wuxuu si joogto ah u soo celiyaa baabuurta da'da weyn wuxuuna wax ka beddelaa matoorada si uu u hagaajiyo waxqabadka. Raac Tim on Twitter @TimBoyerWrites maalin kasta Tesla iyo EV news.
Waqtiga boostada: Febraayo-21-2022